Im August 2024 haben wir die Ergebnisse aus der Arbeit des Forschungs- und Entwicklungsprojekts in unserer Produktion umgesetzt.
Die Ergebnisse unserer Forschungs- und Entwicklungsarbeiten haben zur Entwicklung von „selbstkühlenden Riemenscheiben“ (Self Cooling) beigetragen. Sie nutzen eine innovative geometrische und räumliche Struktur der Rippen/Federn und des Metallkerns der Hybridscheibe. Dadurch konnte die Betriebstemperatur des Lagers gesenkt werden.
Die Senkung der Betriebstemperatur des Lagers führt zu einer längeren Lebensdauer der Umlenkrolle und des Antriebsriemens. Dies wiederum bedeutet weniger häufige Austausch- und Wartungsarbeiten, was sich in niedrigeren Betriebskosten des Fahrzeugs niederschlägt.
Unsere Hybridriemenscheibe kombiniert ein Metallskelett mit Kunststoff. Das Metallgerüst leitet die Wärme effizient vom Lager ab und erhöht so dessen Lebensdauer. Durch den Einsatz von Kunststoff wird das Gewicht der Riemenscheibe reduziert, was sich auf die Massenträgheit des Antriebsstrangs auswirkt und den Verschleiß von Kraftstoff- und Nebenaggregaten verringert.
Darüber hinaus konnte durch den Einsatz einer Hybridriemenscheibe die Menge des verwendeten Metalls reduziert werden.
Dies hat zu einer Verringerung der Abfallmenge beigetragen, was sowohl für die Umwelt als auch für die Wirtschaft von Vorteil ist.
Weniger Rohstoffverlust bedeutet auch niedrigere Produktionskosten.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ergebnisse unserer Forschungs- und Entwicklungsarbeit zur Entwicklung innovativer Lösungen beigetragen haben, die nicht nur die Leistung und Haltbarkeit von Fahrzeugen verbessern, sondern auch einen Beitrag zum Umweltschutz und zur wirtschaftlichen Nachhaltigkeit leisten.